Tourisme au Pérou

La croissance économique du Pérou s’est située ces dernières années à un niveau élevé par rapport à ses voisins sud-américains. Son économie, en forte croissance, se base sur l’exploitation, la transformation et l’exportation de ses ressources naturelles, agricoles et marines. Ses principales sources de revenu sont l’exploitation minière, l’agriculture, la pêche, l’industrie et le tourisme. Cependant, avec la crise mondiale, le taux de croissance du PIB exceptionnel en 2008 (9,4 %) a chuté en 2009 à 2,2 %. De plus, le fossé entre croissance économique et inégalités sociales se creuse et la qualité de l’enseignement du pays est parmi les moins bonnes de toute l’Amérique latine et des Caraïbes. La société péruvienne est très inégalitaire et les écarts de richesse sont très forts. De ce fait, nombreux sont les péruviens à émigrer pour tenter leur chance en Amérique du Nord, Europe, Japon et autres pays d’Amérique latine.

Dans les années 90, sous le gouvernement d’Aberto Fujimori, le Pérou a commencé un processus d’industrialisation basé sur une ouverture économique; ceci dans le but de rendre l’économie péruvienne plus compétitive afin de faire face à la crise économique.

Désormais, le Pérou souhaite s’ouvrir davantage aux marchés internationaux et se concentrer sur une croissance économique durable.

Prochainement, un nouveau moyen de transport en commun va être mis en place à Lima, la capitale. L’entreprise responsable des travaux se nomme Protransporte, et le transport en question « metropolitano ». Il n’a pourtant rien à voir avec ce que l’on pourrait s’imaginer. Il s’agit d’une voie réservée aux bus, afin de faciliter les déplacements et améliorer la qualité de vie des citoyens.

Des bus neufs «à accordéon » (omnibus) et avec ventilation ont été mis en place lors de la réalisation du projet. Ces bus auront des arrêts fixes et le concepteur souhaite, à terme, que chaque habitant ait un arrêt à moins de 500 mètres de chez lui. Les personnes à mobilité réduite pourront facilement accéder aux véhicules puisque les trottoirs seront au même niveau que le plancher des bus. De plus, a l’intérieur des omnibus, un système indiquera verbalement et visuellement au chauffeur s’il est à l’heure ou en retard pour le prochain arrêt, ce qui lui permettra d’adapter sa vitesse.

Une série d’essais des omnibus est en cours de réalisation afin de collecter des informations sur les déplacements et les heures d’arrivée des usagers, ceci dans l’optique de définir la vitesse et les horaires des véhicules. Les usagers peuvent emprunter les bus gratuitement durant toute la période d’essai. Par la suite, ils y accéderont au moyen d’une carte magnétique rechargeable.

Pour l’instant, aucune date n’est encore prévue pour l’ouverture de ce système et les essais ne sont pas très concluants. En effet, certaines déficiences techniques ont été notées concernant les infrastructures. Le gérant de Protransporte a indiqué que lui et ses associés allaient former une commission interne afin d’évaluer eux-mêmes la situation. Ils annonceront les résultats dans quelques jours.

Malgré cela, les tests continuent et les essais nocturnes s’effectueront cette semaine.

Ce que les essais montrent d’ores et déjà, c’est que les habitants sont intéressés par le projet puisqu’ils ont été 90 000 à utiliser ce service depuis sa mise en place le 1^er mai.

Le financement provient pour la majorité des investissements privés, suivi de la mairie de Lima, de la banque interaméricaine du développement ainsi que de la banque mondiale. Le coût global du projet devrait être de 268 millions de dollars.

La future mission sera d’éduquer les usagers à une nouvelle culture des transports…

Le football, comme de partout, est un sport très populaire au Pérou. Deux équipes phares du pays cultivent une véritable rivalité depuis 82 ans. Il s’agit de l’Alianza Lima et de la U (Universitario de Deportes), 2 équipes de Lima. Les matchs laissent toujours place aux disputes et insultes. Cependant, peu de personnes savent vraiment de quoi est partie cette rivalité. Certaines chroniques indiquent qu’elle serait née d’un conflit racial entre blancs et noirs ; mais elle est principalement liée à la différence de classe sociale (la U formée par les étudiants et les classes aisées, la Alianza par les ouvriers et les classes populaires).

Aujourd’hui, si la différence de classe sociale est toujours avérée, la rivalité est avant tout historique, et s’entretient à chaque « superclasico ». Chaque rencontre entre les 2 clubs reste dans les mémoires de tous les hinchas (supporters). La finale du campeonato 2009 opposait justement ces 2 clubs mythiques, et ce sont les supporters de la U qui ont pu célébrer ce nouveau titre de champion. La U compte 25 titres de champion, contre 22 pour la Alianza.

Le championnat de football péruvien se dispute en 3 étapes. La première moitié de l’année, les 16 clubs de première division se rencontrent en match aller-retour, à la manière des championnats européens. Puis, en fonction de leur classement, ils sont répartis en 2 groupes de 8. Au sein des 2 groupes, les équipes se rencontrent à nouveau en match aller-retour. Enfin,  les 2 premiers de chaque groupe se disputent la finale du championnat. 

Si le football est la passion nationale, comme dans toute l’Amérique Latine, l’équipe nationale n’a malheureusement pas les résultats escomptés. Le Pérou ne s’est plus qualifiée pour une coupe du monde depuis 1982, et tout le peuple péruvien attend la prochaine qualification. En 2010, elle a même terminé dernière de la phase qualificative sud-américaine, une honte pour le pays.

Amateurs de foot, les péruviens ne manqueront pas de suivre l’édition 2010, et apporteront certainement leur soutien aux brésiliens, et non aux argentins ou chiliens, avec qui ils entretiennent une certaine rivalité.

A l’image de la fête, et de la joie de vivre, le foot fait indéniablement partie de la culture sud-américaine.

Le Perou est un pays ou se cotoient une cinquantaine de langues. Les deux langues officielles sont l’espagnol et le quechua. En effet, 60% de la population parle l’espagnol et 35% parle le quechua.

L’espagnol est parle depuis 1532 au Perou, date de la conquete du pays. Il est different de l’espagnol parle en Espagne, tant au niveau du vocabulaire et des expressions que de l’accent. L’espagnol peruvien compte a lui seul quatre dialectes: l’espagnol equatorial, l’espagnol riverain, l’espagnol andin et l’espagnol amazonique.

Le quechua est la langue des Incas et est principalement parle sur les hauts plateaux andins; tout en sachant que la plupart des habitants parlent egalement l’espagnol.
L’aymara est ici parle par 5% de la population, surtout au niveau du lac Titicaca. Il existe encore a Puno quelques villages ou seul l’aymara est parle. Cette langue est cependant en voie de disparition. Elle a pourtant ete reconnue par les linguistes comme etant la langue la plus logique au monde et celle s’adaptant le mieux au langage informatique.

Des dialectes indiens sont parles dans la foret; les principaux sont le shipibo, le yagua, le pano, le tupi et le jivaro.