Tourisme au Pérou

A vous aussi il vous arrive d’oublier le jour de la Saint-Valentin et de rentrer bredouille à la maison car trop de travail ? Dorénavant vous n’aurez plus d’excuse valable et votre bien- aimé(e) ne vous le pardonnera pas. Le président Ollanta Humala a récemment décrété que le 14 février 2012, jour de la Saint-valentin, sera férié. Vous devriez vous en souvenir, non ?

Les week-ends habituels seront rallongés grâce aux jours fériés traditionnels, religieux et/ ou historiques, cela donnant naissance à des 3, 4 jours chômés.

Derrière ce décret, l’objectif stratégique du président Ollanta Humala est d’augmenter l’activité touristique et l’industrie d’accueil du pays en privilégiant le tourisme intérieur durant la période de basse saison.

A noter que ce décret n’est imposé que dans la fonction publique. En revanche, en ce qui concerne le secteur privé, il faudra se référer aux directives et au bon vouloir des patrons.

D’ailleurs, certains d’entre eux ainsi que quelques figures politiques ne voient pas d’un très bon œil ce décret qu’ils considèrent comme un frein à la productivité. D’où la controverse du sujet.

D’après l’Institut Géophysique du Pérou (IGP), ce lundi à 00:37, un séisme de 4,7 degrés à l’échelle de Richter dont l’épicentre se situait dans la mer à 15km au sud est de Callao a été enregistré. Le mouvement tellurique qui a été ressenti dans toute la capitale, a fait sortir de leurs maison beaucoup de liméniens qui à cette heure là étaient déjà en train de dormir. Plus tard, à 9 :27, un autre tremblement (cette fois de 3,9 degrés) secoua Cañete.

Ces séismes nous rappellent qu’être préparés pour agir de manière adéquate à n’importe quelle heure de la journée est une question de vie ou de mort. Pensez de quelle manière vous avez réagi ce jour là pendant le mouvement tellurique. Êtes-vous sortis sans chaussures ? Vous rappelez vous avoir emmené avec vous votre sac à dos d’urgence ? Aviez-vous un sac à dos prêt ? Avez-vous allumé les lumières de la maison pendant que vous avanciez dans l’obscurité ou les lanternes d’urgence ? Reconnaissiez vous les zones sures de votre maison, avez-vous couru dans les escaliers ?

Peut-être que dans la panique, vous n’avez pas pris en compte les mesures de sécurité que l’Institut National de Défense Civile (Indeci) recommande de suivre, et lesquelles sont massivement diffusées dans les moyens de communication.

Ceci révèle une réalité préoccupante : il y a encore du chemin à parcourir en ce qui concerne l’éducation de la prévention des désastres.

Dario Chirinos, le chef de Indeci Centre de Lima, indique que les simulacres effectués cette année ne sont pas encore considérés avec le sérieux nécessaire par la population : « lors de ce séisme, j’étais à Callao et les écoliers descendaient les escaliers en glissant par les galons, d’autres se rapprochaient de la mer au lieu de s’en éloigner ». Indeci a réalisé cette année 154 simulacres dans tout le pays, dont 60 nocturnes. « Nous pensons renforcer les simulacres nocturnes l’année prochaine et en réaliser certains de bon matin ce qui jusqu’à aujourd’hui n’a pas été organisé » ajoute Chirinos.

Simulacres et éducation

Julio Kuroiwa, ingénieur spécialisé du risque des désastres, observe que les essais de séismes, s’ils représentent des mesures nécessaires, résultent insuffisants pour réussir à faire que la population intériorise la prévention. « Si le séisme de Pisco (en 2007) avait eu lieu de bon matin, le nombre de victimes aurait été plus élevé, parce que dans un environnement matinal la réaction des personnes est différente ». Pour le spécialiste, le thème de la prévention doit avoir une plus grande présence dans l’éducation des écoliers et doit s’exprimer dans la préparation des professionnels spécialisés dans la mitigation des désastres. Aurora Zegarra, la coordinatrice de la zone d’éducation environnementale du ministère de l’éducation, indique qu’il faudrait mieux former les professeurs, car ce sont eux finalement qui transmettent les connaissances aux enfants.

Ce mercredi 23 mars nous avons appris que le prochain Dakar (celui de 2012) traversera le Pérou. En effet les 4 dernières étapes longeront la côte désertique du pacifique avant de rejoindre Lima, la ville d’arrivée du rallye.

Pour cette édition, l’organisation est elle aussi retourné aux bonnes vieilles méthodes et a tracé un parcours en ligne droite, nous rappelant bien évidemment les anciennes éditions du Paris Dakar qui se déroulaient en Afrique. De plus, les interminables dunes du Pérou rappellent la traversée de la Mauritanie.

 Dans les nouveautés, il y a la limite de cylindrée pour tous les compétiteurs en moto. En effet, la 450 cc sera ce qu’on verra de plus, ce qui permettra sans aucun doute une compétition plus ardue et acharnée.

Une question me  vient tout de même à l’esprit. Pourquoi le Pérou ? Est ce en raison du boom économique que ce pays d’Amérique latine est en train de vivre  avec ses 8 % de croissance annuelle ? Cela a certainement influencé de choix mais la vraie raison est la qualité de ce terrain de jeu déjà très réputé pour les compétitions de type rallye.

On peut notamment citer le « mototaxi junket » organisé par the adventurists qui est une compétition ‘’assez sport’’. Qui ne connaît pas les fameux tuk tuk indiens? C’est une moto rattachée à une espèce de calèche qui de plus est très instable. Cette moto est en fait le véhicule de ce rallye qui traverse tout le Pérou du nord au Sud en partant de Mancora, traversant la selva (jungle) pour ensuite faire une boucle et revenir faire un petit bout de chemin au niveau des andes, en revenant encore une fois dans la selva, avant de traverser les Andes une dernière fois pour arriver finalement à Puno (lac Titicaca). Nul besoin de dire que c’est un parcours extrêmement difficile qui permet cependant de voir quasiment tout le Pérou… et en moto !

Qui n’a jamais rêvé de traverser la jungle amazonienne pour découvrir sa diversité de faune et de flore, de traverser la plus haute chaine de montagne tropicale à 5km/h avant de rejoindre finalement le plus haut lac navigable au monde toujours à une vitesse très modérée ? Alors qu’attendez-vous pour rejoindre le « mototaxi junket » qui n’a rien à envier au Dakar.